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機械設計系
發布人:孫宗斌  發布時間:2015-04-14   瀏覽次數:13359

機電工程學院機械設計系成立于2005年,最初由機械原理教研室(1953年)和機械零件教研室(1953年)合并而成。機械設計系的發展歷史可以追溯到哈工大建校初期的1920年,伴隨著哈工大機械工程科(系)的發展而壯大。1952年至1956年,主要學習蘇聯在機械原理、機械零件方面的教學經驗,并向兄弟院校推廣;1956年校長李昌同志帶領并制訂了機械零件教研室以培養一批自己的學術帶頭人為目標的五年規劃(以這個規劃為樣板在全校推廣);自改革開放以來,機械設計系的教職工勇于創新,在教學、科學研究及社會服務諸方面取得了很大成績,1981年被批準為首批碩士點,1984年被批準為博士點,2003年被批準為國防重點學科;所屬機械工程一級學科1987年被批準成立博士后流動站,1998年獲一級學科博士學位授予權,2007年被評為國家級重點學科,在歷次學科評估中均位居全國同類學科前列。2021年院工程機械與物流系融入機械設計系,為機電學院相關領域的學生培養重建了新的平臺。

機械設計系現有教師48 人:其中中國工程院院士1 人,國家級教學名師2 人,國家“萬人計劃”1人,省級教學名師1 人,龍江學者1人,博士生導師22人,教授23人,副教授15 人,講師2人,高工5人,工程師3 人。專任教師具有博士學位占比95%。擁有國家級教學團隊:機械基礎系列課程教學團隊;寶鋼優秀教師獎3人。師資隊伍建設堅持立德樹人,弘揚師德風范;采取引培并舉:引進了“長江學者講座教授”和國家“萬人計劃”各1人;培養青年拔尖教授、副教授各1人。形成以院士和大師為領銜,以優秀中青年學者為骨干,以青年教師為基礎的三層次穩定支撐的師資隊伍體系。

本學科設有宇航空間機構及控制國防重點學科實驗室、航空航天軸承技術與裝備工業與信息化部重點實驗室,黑龍江省航空軸承工程技術中心、教育部高等學校學科創新引智基地、國家機械基礎工科教學基地、國家機械工程實驗教學示范中心(機械基礎部分)、《機械原理》(國家級精品課程、精品資源共享課程)與《機械設計》(國家級精品課程、精品資源共享課程、精品在線開放課程)以及教育部首批機械原理教學團隊。經過不斷整合與完善,現已形成7個特色明顯的研究方向:

(1)先進機構設計理論及應用,主要研究:宇航空間機構設計、火星探測裝備與小行星采樣探測技術;仿生仿人機器人及其智能控制與人工情感;并聯機構與平臺;

(2)摩擦學與基礎件,主要研究:苛刻環境和極端工況摩擦學;高端滾動軸承及關鍵基礎件;高端裝備用關鍵基礎件集成傳感和健康狀態監測;

(3)動力學及振動噪聲控制,主要研究:旋轉機械軸系非線性動力學;齒輪傳動系統動力學;振動噪聲的主被動控制理論及方法;磁耦合科學與技術;

(4)高端裝備關鍵基礎部件,主要研究:高速滾動軸承、行星滾柱絲杠、金屬橡膠減振及密封、超聲馬達、電磁編碼伺服電機、特種齒輪傳動、磁流變減振器;

(5)高端裝備全壽命周期健康診斷及數字化技術,主要研究:面向復雜工況高端裝備研究全生命周期性能預測與優化、狀態可視分析、數字化裝配技術與方法;

(6)醫工交叉微流控基礎研究,主要研究:微流控理論及MEMS微納流體器件,瞄準早期腫瘤檢測裝備與方法,服務國家重大需求,面向國際學術前沿。

(7)工程機械結構及多體機構設計與分析,主要研究:工程機械結構穩定與非線性分析;柔性多體機構動力學;工程機械結構有限元分析及優化;工程機械機電液一體化技術。

 機械設計系現有在讀博士生100余人、碩士生120余人;每年培養博士留學生約2人,博士后約3人,CSC項目約4人。多年來,為社會和國家經濟發展培養出了一大批勇于創新的復合型高級人才。50%以上的本科畢業生在國內外繼續深造,畢業生一直供不應求,得到用人單位和社會的好評。每年均有大量國際知名學者來校講學或工作,學生在校期間可參加豐富的課外科技創新活動和國際著名高校交流項目,學生CSC公派出國留學人數始終位于全國前列,與美國哈佛大學、麻省理工大學、西北大學,英國南安普敦大學,西班牙塞維利亞大學等開展聯合培養博士研究生。

 


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